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小清河清淤技术标准和要求

发布时间: 2018-06-26  点击次数: 2189次

一、工程布置

小清河济南城区段西起槐荫区小清河睦里庄闸,东至历城区济青高速公路桥,长30.472km。本次治理工程维持现有河道走势不变,对小清河睦里庄闸~济青高速公路桥(0+000~30+472)段进行清淤疏浚,南水北调睦里村节制闸~京台高速公路桥下游跌水 (0+750~5+304)段小清河干流为南水北调工程输水通道,由南水北调管理单位进行管理,故本次清淤工程不含此段河道。河道清淤段长度为25.918km。

二、河道清淤

(1)淤泥清挖

淤泥清挖采用100m3/h小型环保生态清淤船。根据本工程特点和要求,生态清淤船配备吸淤泵、配电发电机及定位桩等附属设备。

(2)淤泥输送设计

淤泥输送采用水上输泥管+接力泵船的输泥方案。输泥管道采用水上作业,选用DN300PE管,接力泵船根据输送距离和实际需要设置。

(3)淤泥干化处理站

小清河济南城区段生态清淤工程共设淤泥干化处理站5处,其中:1、3、5号干化站采用压滤机污泥脱水处理方案

压滤脱水干化站设计:压滤脱水干化站主要由浓缩池、砂泥分离装置、淤泥浓缩装置、淤泥快速脱水装置、配料系统等部分组成。

(4)处理后淤泥运输

小清河济南城区段清淤工程量共214.22万m3,淤泥经干化处理后采用1m3挖掘机(装载机)配10t自卸车外运弃置槐荫区卓威渣土场。

三、清淤工程设计

小清河是济南的母亲河,城区河道两侧为绿化带、城市道路和服务配套设施等,道路外侧居民区、商业区布置密集,且沿河跨河桥梁较多,不仅施工机械作业面有限,而且施工与城市交通、居民生活、环境保护之间的矛盾十分突出。小清河传统清淤方法“平台+挖掘机,河道两岸堆泥”的清淤方式已不具备条件,应科学合理地选择施工方法与脱水工艺,考虑工作效率高、成本低、环保的清淤方案及水中设备转移和水上运输的。

本次清淤方案的技术研究路线为:按照清淤工作的整个过程,将其分成“清挖、输送、脱水”三个主要环节

(1)淤泥清挖

小型环保生态清淤船是近年来出现的一种清淤机械,适用于流量小、水深浅、不具备一般挖泥船疏浚作业条件的河道。小型环保生态清淤船设有三根定位桩,前面两根用于定位,后面一根控制行走,清淤采用新型环保绞吸式绞刀,绞刀臂通过液压动力可以上下左右移动,作业时通过环保绞吸式绞刀扰动淤泥,扰动后的淤泥立刻被吸淤泵吸走。

对于沿河有桥梁或管道并且高度较小,小型环保生态清淤船无法到达的区域,可利用清淤平台替代完成清淤,采用水力切割和吸淤泵复合吸取淤泥, 高压水通过喷口扰动淤泥,扰动后的淤泥立即被吸淤泵吸走。

(2)小型环保生态清淤船组成

淤泥清挖采用100m3/h小型环保生态清淤船。根据本工程特点和要求,生态清淤船配备吸淤泵、配电发电机、定位桩等附属设备组成。

泥船设计参数及主要技术要求:挖泥船长17m,宽6m,深1.8m,设计吃水深度1m,吸管直径为DN350,排管直径DN300。配电发电机300kw。根据小清河平均淤积厚度在0.33-1.7m,选定大挖深2m;吸淤泥泵流量为100m3/h,扬程36-40m;绞刀直径1250mm,功率70kw;定位桩长度8m,直径350mm。超挖深度不超过0.5m;底泥扩散距离控制在距绞刀中心3m范围以内;距离沿岸建筑物安全距离不小于2m。

 (3)清挖过程监控自动化要求

挖泥船主要监控环节包括:挖泥船的导航和定位;挖槽断面的监测显示;作业区域水深测量。

挖泥船在施工区域中平面布置由DGPS定位系统来确定;

水力切割和吸淤泵在当前断面中的轨迹通过电子传感式深度指示器、行程传感器及吃水传感器来确定;施工区域的实际水深由回声测探仪和吃水传感器来确定;由此形成三个独立的监控环节系统,系统通过原始数据的输入来实现清挖自动化的要求。

(4)后期工程量计量方法及要求

后期河道工程量计算采用GPS仪器网格法实际测量,并利用CAD将数据导出,采用CASS网格法复核工程量,网格间距为5m×5m。

四、小型环保生态清淤船施工

采用小型环保生态清淤船生态清淤,工作内容包括船舶调遣、开工布展、施工测量、生态清淤、排泥、收工集合等全部工作。根据本工程特点和要求,配备100m3/h小型生态清淤船。

具体操作如下:

1.将清淤船、抛锚船、交通船、接力泵船、管道等进驻到各施工点,根据清淤船舶与辅助船舶的性能、作业要求进行定位和抛锚。

2.施工前,根据测量控制点、水准点进行查对复核。放样测站点的高程精度应高于五等水准测量精度要求,放样点误差应小于表6-1的规定。

五、工程放样点误差控制要求

根据施工图纸确定分区分块的大小,在开挖区域边角点、弯道顶点设立清晰的标志,包括*、浮标或灯标等。平直区域每隔50~100m设一组横向标志,弯道处加密至50m。