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焦作市水下清理淤泥公司*

简要描述:焦作市水下清理淤泥公司* 水下清理淤泥施工方法:1.取土拌合-取土:从施工现场电力隧道、雨水管线沟槽内开挖的土方中选取土质较好的素土运至淤泥坑。2.拌合:土运到淤泥坑现场后,采取直接倾倒的方式,每倒入两车素土后采用挖掘机进行上下翻搅拌合。3.为加快施工进度,结合现场实际情况,淤泥坑的北侧、西侧场地较开阔,易于平整,方便机械出入,因此考虑从两个方向同时进行填土拌合。

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  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2023-05-04
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焦作市水下清理淤泥公司* 水下清理淤泥施工准备:1.拌合用土采用从现场电力隧道、雨水管线沟槽内开挖的土方中选取土质较好的素土。2.施工机具、设备:PC300型挖掘机2台,自卸车8辆,20T压路机一台,3T压路机2台。3.施工作业条件:选定好挖运路线,对不能满足运输条件的路段进行处理,采用清表时清出得房渣土对不良地段进行换填处理,并碾压密实,保证施工车辆进出的安全、方便。

焦作市水下清理淤泥公司* 水下清理淤泥方案:1)清理淤泥工程特点:①淤泥层含水率较大;深度较深;面积大。②淤泥范围内机械无法进入。③淤泥直接装车后,易泄漏,造成道路环卫污染。地表西北高东南低。由西北起,东南止,挖机挖筑一条临时排水沟(临时排水沟结构尺寸为1m×1.5m),引排地表积水,在水沟末端修筑一临时汇水池存水。经沉淀处理后,由抽水泵抽排至市政污水管道内。但由于淤泥本身含水量较大,挖除时易流淌,不能直接装车清运。因此采用掺填素土拌和的方法浆泥浆拌稠后挖除外运。掺土量与淤泥量的比例为2:1(体积比),不能满足挖除条件时适当增加素土掺量,直至能直接挖除为止。掺土后用挖掘机上下翻搅拌合均匀(以淤泥土不易流散为拌合均匀状态)。随掺土随拌和并即时挖除,为了保证坑壁的安全,应随着挖深的增加,将淤泥坑四壁按1:1放坡,直至坑底,按除深度宜为坑底好土层。

 水下清理淤泥施工方法:1.取土拌合-取土:从施工现场电力隧道、雨水管线沟槽内开挖的土方中选取土质较好的素土运至淤泥坑。2.拌合:土运到淤泥坑现场后,采取直接倾倒的方式,每倒入两车素土后采用挖掘机进行上下翻搅拌合。3.为加快施工进度,结合现场实际情况,淤泥坑的北侧、西侧场地较开阔,易于平整,方便机械出入,因此考虑从两个方向同时进行填土拌合。4.挖除,将拌合均匀的淤泥土用挖掘机挖出装车,统一运至施工现场以外的渣土消纳场进行消纳。5.当淤泥整体深度下降1m后,为防止坑壁坍塌,对坑壁按1:1进行削坡,并随挖深按1:1放坡继续下挖。6.随着开挖的进深,为方便取土、运土修筑施工马道,马道宽6m,坡度不得大于30°。马道两侧应随挖深的增加按1:0.5进行放坡。7.开挖应将淤泥坑内所有淤泥取尽并挖至坑底好土层。8.回填,开挖结束后应及时进行回填,避免因雨泡槽导致坑壁坍塌。9.基坑回填应分层进行,每30cm为一层。施工马道随基坑回填同步回填。10.每填筑一层应及时进行碾压。选用20T压路机进行碾压,要求压实度大于95%。碾压应保证边角到位,对因大型机械自身工作范围受限制的部位采用3T压路机或小型夯实机具进行夯实处理,回填高度为自然地面。

 水下清理淤泥疏浚过程中,绞吸式挖泥船挖掘污染底泥制成泥浆输送至场地,其体积扩大5-10倍,泥浆自然沉淀后有大量余水需外排,余水处理及余水控制是环保疏浚的又一重要环节。影响余水水质的主要因素有:对余水的处理工艺是否正确;处理实施水平;挖泥船作业量的调配是否合理;疏挖泥浆性质等。余水处理方法取决于泥浆的性质,同时全面考虑其他影响因素,采取相应的措施,从而可取得较好的费效比。英国、美国和日本等一些靠近海岸的国家,曾较多采用将淤泥直接倾倒海洋的处置方法,但长此以往,必将污染海洋资源,引起生态问题。随着一体化概念的加强,此处置方法已遭到各国的强烈反对,1998年和1999年,美国和欧盟成员国已经制定了相关法规禁止海洋倾倒。

 水下清理淤泥泥浆余水是否需要特殊处置及怎样处置,取决于余水中污染物的组分及含量、接纳余水水体的现状性质及水体功能,以及技术经济综合分析结果。疏挖泥浆中的污染物主要以细颗粒物的形式存在,余水携带其进入受纳水体,因此悬浮物SS量是余水排放的关键性控制因子,SS是考核余水是否达标的主要指标,本工程确定余水排放悬浮物控制指标为:SS≤150mg/L。由于底泥主要污染物是N和P,多吸附在颗粒物上,可通过自然沉淀去除,处理后的余水不会对水体产生较大的影响,因此余水可经自然沉淀后直接排入桥湖。

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