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南京市湖泊清淤公司淤泥固化

简要描述:南京市湖泊清淤公司淤泥固化 湖泊环保清淤方案:环保绞吸式施工方案:采用环保绞吸式挖泥船水下开挖湖底淤泥,开挖后的淤泥通过全封闭管道输送至吹填区内,排距较远时中途加设同特性接力泵船接力输送,是目前国内外的湖泊环保清淤方法。设备调遣:本工程湖泊与外界河道无水路相通,因此所有施工设备均由陆路车运调遣至施工现场,在施工区临时码头拼装下水。

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  • 更新时间:2023-05-05
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南京市湖泊清淤公司淤泥固化 生态疏浚后淤泥处理:吸除的底泥一般是带水的粒状或絮状物质,结构疏松,体积庞大,含水率较高。底泥处置以减量化、无害化和资源化为原则,目前底泥处置的方式主要有以下几种:综合利用(堆肥、焚烧利用、制造建筑材料等)、填埋等。国内淤泥脱水一般采用自然干化、机械脱水、污泥烘干及焚烧等方式处理,脱水所需设备有真空压滤机、板框压滤机、带式过滤机及离心脱水机等。国外发达国家比较重视城市环保清淤和淤泥的脱水处理,其脱水方式主要有中固化处理、分级压榨脱水、移动式连续脱水、高压脱水等。

南京市湖泊清淤公司淤泥固化 湖泊环保清淤方案:环保绞吸式施工方案:采用环保绞吸式挖泥船水下开挖湖底淤泥,开挖后的淤泥通过全封闭管道输送至吹填区内,排距较远时中途加设同特性接力泵船接力输送,是目前国内外的湖泊环保清淤方法。设备调遣:本工程湖泊与外界河道无水路相通,因此所有施工设备均由陆路车运调遣至施工现场,在施工区临时码头拼装下水。2排泥管线敷设:排泥管线采用直径Φ414mm钢管。在湖区内排泥管除挖泥船后接400m左右浮管外、其余管道以水下潜管为主敷设。湖区外尽可能利用现有河道铺设潜管,岸管铺设需穿越道路时,可采用地下埋管的形式,也可在两边架设引坡,确保不影响正常通行。正式清淤生产前,先对管线进行清水压力试验,确保全线密封无泄漏后,方可正式开始清淤生产。

 湖泊清淤主要施工方法—分区、分条开挖:①、湖泊清淤面积大,区域广,施工时将湖泊划分为若干个200*200的区块,将工程所采用的坐标系统和分区分界点坐标输入船用GPS定位仪电脑终端,精确定位开挖。②、分条进占:湖床施工条幅宽度基本确定为35m,条幅间施工搭接1~2m。开挖方向原则上为从上游向下游开挖。湖泊淤泥输送:环保绞吸挖泥船是集开挖和输送为一体的清淤设备,绞刀切削的淤泥直接吸入泥泵,经泥泵加压后通过连接在船后的排泥管线输送至堆泥场,整个流程为全封闭状态。接力泵系统性能稳定,且具有体积小、功率大、噪音小、持续工作时间长等特点,确保泥浆环保、安全、高效输送。  

 湖泊清淤质量控制:挖泥船平面定位采用GPS控制,通过模拟动画,可直观地观察清淤设备的挖掘轨迹,避免漏挖。开挖前布设几组精准水位尺,开挖时,通过船上开挖深度指示仪控制开挖深度,结合回声测深仪信息反馈数据配合使用,精确定位绞刀深度,严格控制超挖,严禁欠挖。湖泊堆泥区控制:堆泥区内设置多条格埂,吹填时排泥管线的出泥口远离退水口布置,使泥浆在格埂的作用下呈“S”型流向退水口。为防止出泥口管口局部土方堆高,需勤移管线顺着格埂向吹填区内部延伸,并采用分区分期吹填的施工方法来保证堆泥区的平整度。湖泊清淤余水处理  按照现有《疏浚工程施工技术规范》对余水的控制要求,已不能满足环保要求,部分悬浮质污染物会随余水重新回到水体中,湖面易出现浑浊,造成二次污染。

 湖泊清淤运输方式:由于淤泥的特殊性及城市条件的限制,应根据每个湖泊的具体情况及采用的清淤方式选择合适的运输方式,一般有管道输送、船舶运输、汽车运输。管道输送适用于底泥堆场较近、铺设管道方便、对城市街道破坏小的情况,是城市湖泊淤泥运输的*方式,如月湖、莲花湖、百花湖等湖泊的清淤;船舶运输适用于底泥堆场离清淤湖泊较远、离与清淤湖泊连通的水域较近的情况,如水果湖、东湖(游泳池部分)、天鹅湖等湖泊的清淤;城市湖泊清淤满足汽车运输的条件较少,主要是对城市街道的污染太大、运输效率太低,只是在万不得已的情况下,才采用该方式运输。

 随着城市人口的剧增,社会、经济的迅速发展,大量未经处理的生产废水、生活污水排入城市水体以及地表径流,降水、降尘、养殖投饵等,导致水质下降。湖泊底泥释放污染是城市湖泊污染的重要原因。近几年,武汉市加大了城市湖泊清淤的力度,先后对水果湖、月湖、莲花湖、百花湖、东湖(游泳池部分)、金银湖、天鹅湖等湖泊进行了清淤。从湖泊底泥质检测结果来看,湖泊底泥由上至下为污染层、过渡层和正常湖泊层3个层次,总厚度一般有1.5~2.0m,其中污染层的厚度在1m左右,局部位置底质综合污染指数达到20以上,属重污染,其他一般为污染,主要污染指标为有机质、总氮、总磷、铜、镉、锌等。

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