烟台河道疏浚公司污水池清淤

烟台河道疏浚公司污水池清淤 河道疏浚主要采用人工清理配合机械运卸的施工方法：1、围堰：每一分段施工长度初拟为200～300米左右，围堰采用袋装砂土叠筑，迎水面铺编织布（彩条布）防渗并用袋装砂土压盖，袋装砂土叠筑时须做到排列密实、整齐。围堰顶宽0.6米，两侧边坡1：0.75，围堰高度应比正常高水位高出0.5～1.0米；2、抽水：采用Φ120污水泵日夜不停地抽水；3、清理：围堰内水抽干后，先用吸污泵将表层淤泥直接吸到罐车上，运至卸土点堆放；下部渣土（含垃圾、石块）采用人工清理，然后吊运至岸上临时堆放点利用渣土车外运至卸土点 堆放，对于局部工作场地允许的地方直接用反铲挖掘机挖河底淤泥和渣土，渣土车装运至卸土点。每一分段的河底清理后，须经业主和监理测量验收合格后方可进入下一分段的施工。4、环境保护与市容卫生施工中做好日常清洁工作，淤泥按地点弃放，不污染堆泥场的环境，运输渣土过程中，采取有效的措施，防止出现“滴、洒、漏”现象。

烟台河道疏浚公司污水池清淤 河道疏浚综合整治在确保服从防洪总体安排的前提下，必须坚持以下原则：1、治污为本的原则。目前，水环境zui严重的问题是污染，必须把解决污染问题摆在首要位置，要通过污染源的普查以及截污工程的实施，搞清各类污染源对河道水污染的贡献率，截住污染源。2、建管并举的原则。猎德涌综合整治必须防止重建设、轻管理的倾向。要应用行政、经济、法律等非工程方法，加强立法、宣传、教育、保护和管理等源头性措施，以获取较大的河道水环境收益。3、本次清淤工程按设计院要求：采用干清方法，干清施工方法顺序：堆沙包围堰-抽水清挖淤泥-淤泥外运。

 河道清清挖淤泥工程沿线涉及多条主要市政交通道路，车流、人流密集、现状路面车行密集，清淤运输车辆需经市政道路外运，同时需维持交通不中断，工程施工受交通干扰较大，清淤工程将封闭或半封闭个别市政道路，截断多处既有路口和建筑物出入口通道。另外，全部的淤泥弃土需经过狭窄巷道和市政道路外运弃土，对城区交通及环境卫生影响严重，河道清淤施工过程中需要对道路和路口进行局部封锁、拆除及恢复，必须制定可行的交通维护过渡方案，采取有效的交通安全防护措施，方能保证村沿线交通不中断，临时交通组织复杂。

 由于以往城镇建设的不规范性，单凭图纸、资料往往不能正确反映地下障碍物的准确情况，有些过河电缆是当地居民私自搭设过河，也没有图纸、资料，只能靠现场察看记录。因此，我方拟在抓文案调查的同时，要求施工单位采取全线走访摸查方式，摸清过河管线、障碍物情况，沿线存在大量的地下给排水、电力电信管线、地面排水沟、栏杆、绿化带等市政设施，障碍拆迁较为复杂，需要寻求各有关方面的通力协作，拆迁、保护不及时势必影响施工进程。

 河道清淤实行干清，需进行沙包围堰，用抽水泵浆堰内水抽干排出，裸露出涌底淤泥。由于堤岸两侧仍然有污水不断流入，因此在涌的两端需加设临时沙包围堰围建。经现场考察河涌两岸没有可以上淤泥的用地，只能选用桥作为上淤泥点，因而在桥与桥之间设置临时围堰，用水泵将水抽至围堰外，裸露出涌底淤泥。淤泥风干和硬化以后一侧铺设木板运泥，一段堰内施工同时另一端围堰抽水干化淤泥。由于每一区段的涌底标高不相同，因而每一段的围堰要求不尽相同，具体做法如下：1、在河涌中间堆筑围堰堤坝,采用分段半幅设置围堰，围堰采用木桩、土石和沙包砌筑。围堰顶宽为1.5m，堰内外的坡度为1：1，围堰高度为zui高涨潮位时高出50㎝3.8米。河涌中间围堰先打入三排木桩作为基础处理，木桩的深度与涌底设计标高相同，中线位置堆筑5排横向沙包为底，采取错缝砌筑方法堆筑至涨潮水位要求。2、用抽水泵将堰内水抽干排出，并保持有两台水泵24小时不间断地抽水,裸露出涌底淤泥。由于堤岸两侧仍然有污水不断流入，因此在涌体两侧需设置临时沙包围建的排污槽或用HDPE排污管，将污水收集到围堰两侧构建的积水槽，积水槽内污水由泵排至围堰外。裸露的污泥经过一段时间风化后迅速的硬化，硬化程度要求能够在上面搭接木板并且保证不下沉，用于人工清淤时输送淤泥。

随着环保疏浚项目的增多，河道底泥环保疏浚已成为了世界关注的问题。疏浚对沉积物中的营养物、重金属和持久性有机物等污染物的去除明显。底泥环保疏浚对河道污染控制具有时效性，疏浚方式、疏浚深度和疏浚设备是疏浚工程方案设计所需参考的主要因素。该文旨在通过对国内外底泥环保疏浚研究进展的文献进行综述，以期加深对底泥环保疏浚的认识。及时处置涉及本省（区、市）以及服务器在本省（区、市）的有害信息。进一步完善考试期间发生自然灾害和突发事件的处置预案，充分做好应对考试期间发生地震、洪涝、天气等自然灾害以及疫病传播等情况的准备工作，认真进行应急预案演练，提高应急处置能力，要认真总结年度历次学业水平考试实施情况，建立考情报告制度。

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