产品展示 / products 您的位置:网站首页 > 产品展示 > 水下作业工程 > 水下铺设 > 铜川水下管道铺设公司敬业乐业

铜川水下管道铺设公司敬业乐业

简要描述:铜川水下管道铺设公司敬业乐业 铺管船铺设:这是较为常用的方法。作业过程是将管子经陆上预制厂加上水泥加重层后,用船运到铺管船上,将管子逐段组装焊接,焊好的管段在铺管船向前移动时,从船尾部的托管架上滑入海中。整个铺管作业的过程中,管段下滑的长度必须与船的位移量同步,同时,铺管船必须处于较稳定的状态。

  • 产品型号:
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2023-05-06
  • 访  问  量:402
详情介绍

铜川水下管道铺设公司敬业乐业 铺管船铺设:这是较为常用的方法。作业过程是将管子经陆上预制厂加上水泥加重层后,用船运到铺管船上,将管子逐段组装焊接,焊好的管段在铺管船向前移动时,从船尾部的托管架上滑入海中。整个铺管作业的过程中,管段下滑的长度必须与船的位移量同步,同时,铺管船必须处于较稳定的状态。为此,在铺管船的前后左右布置有4~6个船锚,调节锚缆的松紧可稳定船只;调节锚缆的长短可移动船位。管段自托管架的尾部滑向海底时,悬吊在海水中形成一个由上拱弯转为下弯曲的S形,使管段受到复杂的弯曲应力的作用。因此船上有能力足够的张力机夹住管段,使之不能自由滑动,并且使管段下滑同船的位移距离*。

铜川水下管道铺设公司敬业乐业 这种方法最早出现在上世纪50年代,开发浅海区油气田时,多采用人工开出一条能通行浅水船的河道,并在一种用浮箱拼装而成的铺管驳船上,把管子组装起来,当驳船向后移动时,焊接好的管段即滑入水中。这种铺管驳船逐步发展成为大型铺管船。1956年,*艘较大型的铺管船投入使用。1979年半潜式“卡斯特罗”号铺管船,在建设由非洲阿尔及利亚经突尼斯穿过突尼斯海峡通向欧洲意大利的输气管道时,成功地在608米深的海域中铺设了500毫米管径的管道。

铜川水下管道铺设公司敬业乐业 牵引法铺设:近年来牵引法在浅海海域中铺设管道,应用较多。这种方法无须使用铺管船和开沟船,并可减少很多辅助船只,费用较少。作业方法一般是:先在海岸上将管子组装成1~2公里长的管段,然后用拖船将管段牵引下海,一段一段地拖到预定地点,在海中对接,形成一整条的管道。在较平静的海域中,管段可在水面上或水面下漂浮拖曳;风浪大的海域,可以在海底拖曳。但是采用这种方法必须注意确保施工质量。施工过程中如发生故障,仍需大型船只来排除。公司行业新闻:华为屡获海底光缆国际大单技术实力并非唯yi原因。日前,华为击败阿朗、NEC、Tyco等国际垄断*,斩获6000多公里的国际跨海通信工程——喀麦隆—巴西跨大西洋海底光缆系统。这是继今年3月。华为海洋斩获马来西亚—柬埔寨—泰国海底光缆系统后取得的又一胜利。回溯过去,这早已不是华为海洋*次击败国际*,实现虎口夺食。自2009年伊始,华为海洋先后于地中海、马六甲海峡、塔斯曼海、鄂霍次克海接连收获国际大单。为何成立于2008年的华为海洋能在短短7年里就能具备挑战阿朗、NEC、Tyco等国际垄断*的实力?这必须从华为海洋的诞生说起。  

铜川水下管道铺设公司敬业乐业 海底管道的铺设方法及其优劣:在上世纪70年代,在海域中开发了大型油气田以后,开始建设了大型海洋油气管道,把开采的油气直接输往陆上油气库站。随着全球油气工业正在向海洋进军,海底铺设的油气管道日益成为全球能源运输动脉的重要组成部分。海洋管道包括海底油、气集输管道,干线管道和附属的增压平台以及管道与平台连接的主管等部分。其输送工艺与陆上管道相同,但是因为海洋管道工程在海域中进行的,施工方法则与陆上管道线路工程不同。

铜川水下管道铺设公司敬业乐业 水中铺设塑料管道的材料主要是聚烯烃(高密度聚乙烯 HDPE,中密度聚乙烯 MDPE 和聚丙烯 PP)。聚烯烃材料很高的应变能力,结合其应力松弛能力 (stress relaxation ability) ,为水中管道的新型设计原理创造了条件。在 Lars-Eric Janson 著‘供水和排污塑料管道' Plastics Pipes for Water Supply and Sewage Disposal 一书中有两个研究实例:一个实例是数字模拟一条Φ1,600 mm HDPE PN 4 管道对超过设计波浪负载的反应。在超过设计一倍的波浪负载下管道的某一部分在波浪到达 8 秒后往一边偏移超过 1m ,但是在 20 秒后几乎回到原来的位置,可以保证偏移量处在许可范围内。另外一个实例是调查澳大利亚 Latrobe 一条 1990 年直接铺设在当时海底的水中管道。发现海底有剧烈的沙石冲刷不稳定,每年变化约± 2 米。但是塑料管道仍然一直在成功地运行。

铜川水下管道铺设公司敬业乐业 牵引法铺设:近年来牵引法在浅海海域中铺设管道,应用较多。这种方法无须使用铺管船和开沟船,并可减少很多辅助船只,费用较少。作业方法一般是:先在海岸上将管子组装成1~2公里长的管段,然后用拖船将管段牵引下海,一段一段地拖到预定地点,在海中对接,形成一整条的管道。在较平静的海域中,管段可在水面上或水面下漂浮拖曳;风浪大的海域,可以在海底拖曳。但是采用这种方法必须注意确保施工质量,施工过程中如发生故障,仍需大型船只来排除,739米长管道沉放到水下5米。

江苏海龙水下工程有限公司专业品质,几十年经验,是水下作业工程专家,是专业以水下切割和焊接、水下打捞、水下探摸、水下安装、水下检测和维修、水下清淤、水下堵漏等为主要业务。公司服务范围覆盖全国,主要业务包括桥梁、码头工程,发电站取排水工程、水下无损检测(水下照像、摄像)、水下管道安装、水下气割电焊,为水利、航运、港务、交通、石油提供过上千次水下作业,技术人员、潜水人员参加过国家重点工程项目施工,如:上海吴泾电厂码头水下拆除、"马当阻塞线"的沉船残骸及部分水雷打捞、浙江秦山核电厂水泵房维修、上海长江口载流水下整平、杭州污水厂沉井下沉及安装、唐山海堤整治、钱江六桥沉井、水下切割等,与中港航务、中铁建设、水利发电、石油平台等部门建立了良好的合作关系,赢得很高的声誉。

 



留言框

  • 产品:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 省份:

  • 详细地址:

  • 补充说明:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7