合肥市水下清淤单位重诺守信

合肥市水下清淤单位重诺守信 水下环保清淤应用领域深水环保清淤挖泥船效果图随着河网水质的日益恶化，水库的功能也发生了转变，由以往灌溉供水为主转为饮用水供应为主。底栖动物的种类、丰度、群落状况和生物量的恢复虽然需要较长时间，但总体朝优化的方向发展，其变化程度和变化规律受底泥环境状况、清淤深度、清淤季节等多方面的影响。以下是几种主要的淤积泥沙处理方法。水库治淤的目的是为了让水库能够长期使用，办法有：①调整运行方式，通过排沙工程措施调节泥沙的淤积，在一定时间内达到相对平衡，并在达到相对平衡后新河床的坡降小于天然坡降。

合肥市水下清淤单位重诺守信 耙吸挖泥船清淤根据不同施工地段选用不同施工工艺：1）槽内及边坡施工。在施工过程中，我们根据自航耙吸挖泥船具体施工长度、挖深等确定分段、分带与分层开挖。每段之间搭接100米，在施工中将边坡分成6-8带，由各施工船舶所划分区段采取分层开挖，分层厚度不超过1米。2）扫浅施工。由于自航耙吸式挖泥船施工时是处于航行状态，挖槽平整度的控制相对其它挖泥船较差。所以在工程尾期扫浅，是我们必须面对的问题。航道浅点的特点是浅点孤立，水深落差大，分布不集中，路线长，土质坚硬，难于挖掘。通过长期实践，我们积累了一套行之有效的扫浅施工工艺：首先对航道内浅点进行统一编号，然后采用进退拉锯扫浅法以及“S”形绕行扫浅法，对各浅点逐个挖除。进退拉锯扫浅法就是当船舶挖过浅点后，起耙将耙头提升到离开泥面，然后倒车退回并越过起点，待船舶不再存在对地航速，转而微微进车，再下耙着底挖泥，如此反复在浅点上拉锯式施工。“S”形绕行扫浅法就是根据散布浅点或浅埂的分布，使船舶成“S”形轨迹与浅点、浅埂呈斜交挖泥，利用耙齿削切浅点。

合肥市水下清淤单位重诺守信 水下清污工程特点本工程管道埋深均为1.2米，管道坡度为千分之一，由于无地质勘察资料，其土质可能多为淤泥、粘土和流沙。局部地区不排除有坚石可能。由于排放口一直在排放污水无法排干，建设方要求2009年1月中旬完成该段管道，工期只有70天，再加地形限制和诸多因素妨碍施工，因此任务重、工期紧、质量要求高，施工中需合理划分施工段，科学组织劳动力。清污工程：本标段清污干管工程起点为县游泳管，终点至昙石村龙眼园，里程由K1+190.42~K2+613.96，全长14233.54米。主干管均为混凝土满包DN800钢筋混凝土管，支管为混凝土满包DN500、DN400和DN300管。检查井共计52座，其中承压井（钢筋混凝土）36座，溢流井（钢筋混凝土）5座，截留井（砖砌）9座和2座普通检查井。本工程处县城内，有相对便利的运输网，但由于河道内施工场地的特殊性木材料不能直接运至施工地点，需二次转运。本工程采用碎石混凝土基础，回填材料相对比较少。电力由施工方自行考虑，为保证施工的连续性，在施工时处理电路来源和购买数台大功率发电机，以保证施工的需要。

合肥市水下清淤单位重诺守信 水下清淤干水作业主要是指打设临时围堰排干水作业，包括干土挖掘和水力冲填等。1)干土挖掘：作业区水排干后，大多数情况下都是采用挖掘机进行开挖，挖出的淤泥直接由渣土车外运或者放置于岸上的临时堆放点。倘若河塘有一定宽度时，施工区域和储泥堆放点之间出现距离，需要有中转设备将淤泥转运到岸上的储存堆放点。一般采用挤压式泥浆泵，也就是混凝土输送泵将流塑性淤泥进行输送，输送距离可以达到200～300m。目前省内大部分地区采用该种方式清淤，这种方式有个很大的特点，就是清淤*，而且对于设备、技术要求不高，质量容易保证，比较直观，产生的淤泥含水率低，后期处置较为容易。2)水力冲填：采用水力冲挖机组的高压水qiang冲刷底泥，将底泥扰动成泥浆，流动的泥浆汇集到事先设置好的低洼区，由泥泵吸取、管道输送，将泥浆输送至岸上的堆场或集浆池内。

合肥市水下清淤单位重诺守信 河塘清淤灰土的运输摊铺：清淤结束经专业监理工程师认可后即可运输摊铺灰土。因取土场离施工现场距离较远，组织5T自卸汽车由挖掘机、装载机配合装土运输。自卸汽车数量由土方填筑数量和运距而定。因土方全从便道上运进，故在施工过程中要不断对便道进行整修，对局部弹簧或排水不畅地段进行处理，以使运输车辆能够正常通行。清淤结束并经三方联测报验后，测量人员及时放出路基中桩，根据现场实测淤底高程及路基设计高程，准确计算并放出路基上土边线，并注意每侧超宽30cm，并与现场施工人员交待清楚。为保证路基压实度，摊铺厚度应严格控制，*层灰土压实厚度控制在40cm左右，以上各层控制在20cm左右。3、整平路拌，土倒在路基上后，首先用推土机将其推开并铺平，要注意一定要铺至测量人员所划的上土边线处。然后用平地机进行整平。整平路拌时，一般路段要求由回填已经成型作业面一端向未成型一端整平，路拌时必。须与先期已经成型的路段搭接3-5m。平地机精平时须注意使填土形成2%左右的横坡，以满足路基排水要求。

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