宁波市水下桥梁拆除公司施工方案

宁波市水下桥梁拆除公司施工方案 水下桥梁拆除施工方法及工艺：桥面附属结构物拆除：桥面附属结构主要有梁侧栏杆等。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除。每侧栏杆拆除除由两端向中间进行，逐片拆除，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆附落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉在内侧路面上，按照图示编号依次将所有栏杆拆除，装车运走。人行道盖直接由工人撬起，装车运走。砼路缘石用风镐拆除、破碎、并装车运走。装车时左侧、右侧对称，且两竣对称进行，技术人员按图纸编号控制。桥上其他设施如路灯柱、各种管线等，业主及相关管理部门拆除。

宁波市水下桥梁拆除公司施工方案 水下桥面铺装层拆除桥面铺装层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型挖机、风镐等工具凿除，并装车运走。人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，将基层砼凿除。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过12台），避免产生共振，对桥梁整体稳定产生的影响。、桥面拆除：桥面拆除首先破碎锤在桥面板中跨开始端破除梁板，逐点进行破碎，倒退施工。利用板的重力自行塌落。桥台位置，防止破碎锤破除时破损桥台，用风镐凿除。待桥面整个混凝土板的混凝土塌落后，用铲车或挖掘机装车拉走。

 水下梁板拆除：(1) 梁板拆除顺序：桥面附属拆除—拆除绞缝—设置好吊点处钢丝绳固定设施—起吊设备就位，并使钢丝神初步受力—起吊单片梁体运至破碎场。(2) 梁板的拆掉顺序由南到北，左幅由西向东逐片拆除吊移。（3）吊点设置，为保证起吊过程中梁板稳定，吊点设置在距盖梁外沿口10cm处，以保证起吊后与现状梁板受力情况相同，梁板用40mm钢丝绳进行捆绑，吊点与梁体连接采用U型夹与梁体连接稳固经检查无问题后才能进行起吊。（4）水下拆除桥梁梁板有三种形式，13m梁估算总重量中梁约20吨、边梁约23吨。16m梁估算总重量中梁约26吨、边梁约30吨。20米梁估算总重量中梁约35吨，边梁约41吨。13米、16米梁起吊时，我项目部计划采用一台100吨汽车吊和一台50吨吊机配合吊装作业。100吨汽车吊作业半径7m时，吊杆长度20.4m时，zui大起重额定吊37吨。100吨汽车吊作业半径12米时，吊杆长度20.4m时，zui大起重额定吊17吨。50吨汽车吊作业半径在7m时，吊杆长度18米，zui大起重额定位18吨。50吨汽车吊作业半径在12米时，吊杆长度18米，zui大起重额定位6.4吨。100吨汽车吊和50吨汽车吊分别位于两桥头。用100吨汽车吊逐片吊出，运到地点，用破碎锤破碎。100吨吊机与50吨吊机配合，吊机起重情况分析。13米梁吊出时，100吨吊机吊杆长度20.4米，作业半径12m zui大起重为17吨。50吨吊机吊杆长度18m，作业半径7m，zui大起重为18吨。合计35吨大于27吨。当100吨吊机作业半径7米时，吊杆长度20.4米，zui大起重为37吨。50吨吊机吊杆长度18m，作业半径14m，zui大起重为18吨。

 水下拆除桥梁方案：根据老乔特点（石砌）拱桥以及拆除施工的 安全性我们采用人工配合机械拆除方案1、拆除顺序：拆除安全带及桥面—拆拱上填充料—修筑土草围堰—拆除石砌主拱圈—拆除桥台和基础；立交桥全长800米，宽20米，立交桥结构为通常的钢筋混凝土箱体结构，桥面离地面zui高点为15米，桥下为来回单车道。桥面总面积16000平方米，我司综合考虑维护措施，拆除人工和机械台班，垃圾外运，交通费用成本外，合理考虑少部分收益，向甲方申报20元/平方米桥面面积，合计32万元作为本拆除工程造价，拆除后清检立交桥钢筋等一切废料由我司处理。工期为90天。如何安全拆除、不影响周边环境是施工组织的关键，所有一切要求对周边环境和安全可能存在的隐患认真研究后制定出具体构思及实施方案。

 水下拆除施工中应急救援原则：以确保工作人员生命为*原则，其次是控制设备和材料的损失。应急救援关键是速度，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，应急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。现场处置加强对现场的安全警戒任务，交通部门保持封锁交通，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽量减少损失。邀请监理、业主、监控单位及技术专家研究商讨处置方案，制定详细、周密的处置措施，对救援力量进行详细分工，严密组织实施落实，*消除现场不安全因素。3、事故报警：一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会求援，做好事故现场的保护工作。 

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